YAMAHA的電噴系統(tǒng)最特別。表頭功能強大到無與倫比。本文以YAMAHA 09 R1為例對其故障碼
及表頭功能作下簡單描述。適合基本所有YAMAHA大型電噴車。YZF R7除外，R7的診斷系統(tǒng)比
較早，屬于特立獨行的思路。本文不作描述。
YAMAHA的診斷系統(tǒng)分三大部分
一：FAULT CODE（故障碼）
二：DIAG CODE （診斷碼）
三：CO模式
YAMAHA診斷頭為白色三角型 3PIN頭，只為YAMAHA專用診斷儀準備。與手動讀碼無關。
先介紹故障碼：
一：FAULT CODE（故障碼）
故障是在電噴系統(tǒng)察覺信號異常時，直接在LCD上顯示倆位數(shù)字。
11：凸輪軸傳感器故障 發(fā)動機無法啟動
12：曲軸位置傳感器故障 發(fā)動機無法啟動
13：進氣壓力傳感器線路故障 發(fā)動機可以啟動
14：進氣壓力傳感器故障或者壓力真空管破損（表現(xiàn)為進氣數(shù)據(jù)異常） 發(fā)動機可以啟動
15：節(jié)氣門位置傳感器線路故障，發(fā)動機可以啟動但發(fā)動機工作不正常。
19：ECU輸入線異常，一般就理解為點火啟動電路基本電路故障，ECU不上電。相關部件以邊
撐開關為主。
20：點火開關ON時，發(fā)動機未啟動時。進氣壓力傳感器或者大氣壓力傳感器數(shù)據(jù)對比異常。
（正常情況下倆者應該一致）發(fā)動機啟動后倆者才會有差別。發(fā)動機可以啟動
21：發(fā)動機溫度傳感器故障 發(fā)動機可以啟動
22：進氣溫度傳感器故障 發(fā)動機可以啟動
23：大氣壓力傳感器故障 發(fā)動機可以啟動
24：氧傳感器故障 發(fā)動機可以啟動
30：車輛角度傳感器故障 發(fā)動機不可啟動
33：1號缸點火線圈故障 發(fā)動機可能可以啟動
34：2號缸點火線圈故障 發(fā)動機可能可以啟動
35：3號缸點火線圈故障 發(fā)動機可能可以啟動
36：4號缸點火線圈故障 發(fā)動機可能可以啟動
39：初道電噴嘴故障（具體是幾號缸可以在DIAG模式下查看） 發(fā)動機可能可以啟動
40：次道電噴嘴故障（具體是幾號缸可以在DIAG模式下查看） 發(fā)動機可能可以啟動
41：車輛角度傳感器故障
42：速度傳感器或者檔位傳感器無信號
43：汽油泵供電不正常。
44：ECU內(nèi)部可擦寫內(nèi)存數(shù)據(jù)讀取異常（需要重新設定CO值，部分美規(guī)車是不允許調節(jié)CO值的
）CO值如果輸入不對，或者可擦寫內(nèi)存物理性損壞，那么ECU只能被更換了.
46：ecu供電異常。
50：ECU內(nèi)存故障（本故障無法修理，只能換ECU）
59：電子節(jié)氣門傳感器故障 發(fā)動機可以啟動，但工作不正常
60：YCC-T系統(tǒng)故障
66：電子阻泥電磁閥故障
70：發(fā)動機怠速異常（ECU將在怠速失去20分鐘后自動關閉發(fā)動機）此代碼只針對具備自動怠
速閥的車種。
ER-1：這是個很特別的故障碼，代表ECU沒有接受到信號。
ER-2：代表ECU沒有發(fā)出信號
ER-3：ECU沒有收到校正數(shù)據(jù)
ER-4：表頭數(shù)據(jù)沒有發(fā)送到ECU
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