MAN控制器維修船舶舵機(jī)故障有哪些類型
舵機(jī)失靈的 原因可能為：1.船舶失電導(dǎo)致舵機(jī)無(wú)法正常工作；2.液壓動(dòng)力系統(tǒng)故障導(dǎo)致舵機(jī)無(wú)法正常工作；3. 軸承故障導(dǎo)致舵機(jī)無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)；4.船舶擦底或者擱淺等導(dǎo)致舵機(jī)、舵葉損壞故障。
舵機(jī)失靈時(shí)，值班人員應(yīng)馬上通知 船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)，船長(zhǎng)迅速到駕駛臺(tái)進(jìn)行應(yīng)急指揮，輪機(jī)長(zhǎng)迅速到機(jī)艙進(jìn)行相應(yīng)的操作和搶修。
MAN控制器維修舵機(jī)常見故障
原因如下：
1.液控單向閥關(guān)閉不嚴(yán),系統(tǒng)不能及時(shí)液壓自鎖。
2.安全防浪閥關(guān)閉不嚴(yán),造成壓力油路與回油路短接。
3.操舵零位與追隨反饋零位不同步。
4.液壓缸內(nèi)部件磨損、腐蝕,造成內(nèi)漏短路。希望這個(gè)問題的回答能夠幫助到提出來(lái)這個(gè)問題的你吧
PMI SYSTEM控制器船舶日常維修保養(yǎng)：指為確保船舶處于良好的技術(shù)和適航狀態(tài)，由船員或以船員為主對(duì)船舶各類設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)或排除各種故障所做的工作。
船舶日常維修保養(yǎng)分為日保養(yǎng)、月度保養(yǎng)和停航檢修三種，其中，停航檢修又分為半年度檢修和年度檢修。
船舶日常保養(yǎng)內(nèi)容
日保養(yǎng)
其主要內(nèi)容搞好船舶環(huán)境和設(shè)備的清潔衛(wèi)生，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查并排除“三漏”（水、油、氣），檢查蓄電池及電解液比重，檢查機(jī)油柜、發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱等的機(jī)油位、膨脹水箱冷卻水液面高度等。
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